वैष्णव जम्मू-श्रीनगर बंदे में भारत को हरी झंडी दिखाएंगे; यह सेवा 2 मई से शुरू होगी

श्रीनगर और जम्मू के बीच सीधी ट्रेन सेवाओं से जम्मू और कश्मीर की दोनों राजधानियों के बीच यात्रा का समय कम हो जाएगा और हर मौसम के लिए सतही परिवहन लिंक उपलब्ध होगा और साथ ही पर्यटन को भी बढ़ावा मिलेगा।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने पिछले साल 6 जून को कटरा और श्रीनगर के बीच पहली सीधी ट्रेन सेवा का उद्घाटन किया था। इस सेवा का विस्तार अब जम्मू तवी रेलवे स्टेशन तक किया जा रहा है।

पर काम ₹कश्मीर को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाली 43,780 करोड़ रुपये की रेल परियोजना 1990 के दशक के अंत में अक्टूबर 2008 में कश्मीर घाटी में पहली ट्रेन चलने के साथ शुरू हुई थी।

जबकि ट्रेन सेवाएं 2005 तक उधमपुर तक पहुंच गईं, पहाड़ी पीर पंजाल रेंज के जोखिम भरे इलाके के कारण 2025 तक घाटी को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ना मुश्किल हो गया।

अधिकारियों ने कहा, “आधुनिक 20 कोच वाली वंदे भारत ट्रेन जम्मू तवी (जेएटी) से अपनी पहली यात्रा शुरू करेगी, जो घाटी के चुनौतीपूर्ण भौगोलिक इलाके को जोड़ते हुए श्रीनगर तक जाएगी।”

उन्होंने बताया कि श्रीनगर से एक ट्रेन एक साथ जम्मू के लिए चलेगी।

अधिकारियों ने बताया कि इस महत्वपूर्ण सेवा को शुरू करने से पहले मंगलवार को जम्मू से श्री माता वैष्णो देवी कटरा तक जम्मू-श्रीनगर बैंड पर भारत का ट्रायल रन किया गया।

अत्याधुनिक सुविधाओं से सुसज्जित और 20 कोच वाली पहली बंदे भारत ट्रेन गुरुवार को 267 किमी की दूरी तय करेगी।

जम्मू से श्रीनगर और श्रीनगर से जम्मू के लिए सप्ताह में छह दिन ट्रेन सेवाएं चलेंगी। मंगलवार को इस रूट पर कोई ट्रेन नहीं चलेगी.

वरिष्ठ मंडल वाणिज्यिक प्रबंधक जूती सिंघल ने कहा, “स्वदेशी तकनीक का उपयोग करके निर्मित, यह वंदे भारत एक्सप्रेस यात्रियों को विश्व स्तरीय यात्रा अनुभव प्रदान करेगी।”

“इसमें यात्री सुरक्षा के लिए ‘कवच’ सुरक्षा प्रणाली, जीपीएस-आधारित सूचना प्रणाली और आरामदायक कुंडा सीटें जैसी विशेषताएं हैं।

यह सेवा न केवल यात्रा के समय को कम करेगी बल्कि स्थानीय अर्थव्यवस्था और पर्यटन को भी बड़े पैमाने पर बढ़ावा देगी, ”उन्होंने कहा।

सोमवार को पत्रकारों से बात करते हुए मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला ने कहा, “इससे (पर्यटन क्षेत्र को) निश्चित रूप से बढ़ावा मिलेगा। आपको याद होगा कि मैंने बार-बार कहा है कि ट्रेन की क्षमता अब तक सीमित थी।”

उन्होंने कहा, “कटरा और श्रीनगर के बीच केवल आठ कोच वाली ट्रेन चलती थी। अब, यह 20 कोच वाली ट्रेन होगी, जिसका मतलब है कि अधिक यात्री यात्रा कर सकते हैं।”

झंडी दिखाने के बाद, वैष्णव उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यूएसबीआरएल), अंजी ब्रिज और चिनाब ब्रिज की दो सबसे महत्वपूर्ण इंजीनियरिंग संरचनाओं का दौरा करेंगे।

जम्मू-कश्मीर में बंदे भारत का विस्तार जम्मू-कश्मीर में रेल कनेक्टिविटी को बदलने के एक दशक लंबे प्रयास में नवीनतम मील का पत्थर है।

उधमपुर-कटरा खंड 2014 में चालू किया गया था। कश्मीर घाटी ने अपनी पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन फरवरी 2024 में देखी थी, जबकि एक समर्पित जम्मू रेलवे डिवीजन जनवरी 2025 में बनाया गया था।

अमृत ​​भारत स्टेशन परियोजना के तहत जम्मू तवी, कटरा, उधमपुर और बडगाम स्टेशनों का पुनर्निर्माण किया जा रहा है।

USBRL, कुल लागत पर निर्मित ₹119 किमी तक फैली 36 सुरंगों और 943 पुलों के साथ 43,780 करोड़ रुपये की लागत वाला यह संयोजी ऊतक ही है जो यह सब संभव बनाता है।