2024 में भारत में सभी सड़क दुर्घटनाओं में से लगभग 92% लापरवाही के कारण हुईं, जब बुधवार को जारी भारत में अपराध 2024 रिपोर्ट, और दिसंबर 2025 में संसद में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा प्रदान किए गए सड़क दुर्घटना हताहत आंकड़ों को एक साथ पढ़ा गया। इसका मतलब यह है कि 2023 में लापरवाही के कारण सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों की हिस्सेदारी में मामूली सुधार 2024 में उलट गया था। 2023 में, भारत में सभी सड़क दुर्घटनाओं में से लगभग 91% 2023 में लापरवाही के कारण हुईं, जो 2022 में 92% से सुधार है।
बुधवार को जारी राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो की रिपोर्ट में कहा गया है कि सड़क दुर्घटनाओं में लापरवाही के कारण होने वाली मौतें 2024 में बढ़कर 162,500 (दैनिक औसत 445) हो जाएंगी, जबकि सड़क पर होने वाली मौतों की संख्या 177,177 (दैनिक औसत 485) दर्ज की गई है। विश्व सड़क सांख्यिकी 2024 के अनुसार, इसी उत्तर में कहा गया है कि भारत में प्रति लाख जनसंख्या पर सड़क दुर्घटना मृत्यु दर 11.89 है, जबकि चीन में यह 4.3 और अमेरिका में 12.76 है।
इसी तरह, भारत में अपराध 2023 रिपोर्ट और ‘भारत में सड़क दुर्घटनाएं’ रिपोर्ट में सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों की संख्या क्रमशः 157,831 (दैनिक औसत 432) और 172,890 (दैनिक औसत 474) बताई गई है। 2022 में, MoRTH ने सड़क दुर्घटना में 168,491 मौतें (दैनिक औसत 462) दर्ज कीं और NCRB ने सड़क दुर्घटना से संबंधित लापरवाही के कारण 155,622 मौतें (दैनिक औसत 426) दर्ज कीं।
एनसीआरबी द्वारा उसी दिन जारी की गई ‘भारत में आकस्मिक मृत्यु और आत्महत्या 2024’ रिपोर्ट (भारत में अपराध से अलग) के अनुसार, 2024 में अधिकांश सड़क दुर्घटनाएं (61.2%) तेज गति के कारण हुईं, जिसके परिणामस्वरूप 1,01,649 मौतें हुईं और 2,83,162 घायल हुए।
खतरनाक/लापरवाही से गाड़ी चलाने या ओवरटेक करने से 26% सड़क दुर्घटनाएँ हुईं, जिससे 46,132 मौतें हुईं और 1,12,504 घायल हुए, और 2.1% सड़क दुर्घटनाएँ खराब मौसम के कारण हुईं।
रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि शहरी क्षेत्रों (40.3%) की तुलना में ग्रामीण क्षेत्रों में अधिकांश घटनाएं (59.7%) होती हैं। उल्लेखनीय रूप से, कुल सड़क दुर्घटनाओं में से 31.2% आवासीय क्षेत्रों के पास दर्ज की जाती हैं।
पश्चिम बंगाल, बिहार और ओडिशा जैसे पूर्वी भारतीय राज्यों में लापरवाही के कारण क्रमशः 11,975, 10,309 और 5,079 घटनाओं के साथ सड़क दुर्घटना में सबसे अधिक मौतें दर्ज की गईं।
इसी रिपोर्ट में कहा गया है कि दोपहिया सवार और पैदल यात्री भारत में सबसे कमजोर सड़क उपयोगकर्ता हैं, जो 2024 में सभी सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली 63% मौतों के लिए सामूहिक रूप से जिम्मेदार हैं। यह निष्कर्ष हाल के वर्षों के MoRTH डेटा के अनुरूप है। राष्ट्रीय स्तर पर सड़क दुर्घटनाओं में दोपहिया वाहनों की संख्या सबसे अधिक 84,599 (सभी सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों का 48.3%) और 2,23,652 (सभी सड़क चोटों का 49.9%) घायल हुए।
25,769 मौतों (सभी सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों का 14.7%) और 53,370 चोटों (सभी सड़क दुर्घटनाओं का 11.9%) के साथ पैदल यात्री सड़क दुर्घटनाओं में दूसरा सबसे बड़ा पीड़ित समूह हैं। अहमदाबाद (180 मौतें) और दिल्ली शहर (147 मौतें) में प्रमुख शहरों में पैदल यात्री क्रॉसिंग पर सबसे अधिक मौतें हुईं, शहरी क्षेत्रों में सभी सड़क दुर्घटनाओं में से 6.1% विशेष रूप से पैदल यात्री क्रॉसिंग पर हुईं।
2024 के लिए MoRTH डेटा द्वारा कारक-वार विवरण अभी तक सामने नहीं आया है।
