डीजीसीए टीम ईंधन नियंत्रण स्विच परीक्षण के लिए बोइंग सुविधा की यात्रा करेगी

2 फरवरी को परिचालन के दौरान एक पायलट द्वारा संभावित खराबी की पहचान किए जाने के बाद एयर इंडिया ने अपने बोइंग 787 विमान पर एफसीएस लैच के एहतियाती बेड़े-व्यापी पुन: निरीक्षण का आदेश दिया। विमान, जिसे बाद में एयरलाइन द्वारा रोक दिया गया था, ने उड़ान AI132 संचालित की और कम से कम 200 लोगों के साथ बेंगलुरु में उतरा, जिसके बाद पायलट ने लॉगबुक में हाइलाइट्स (पायलट मुद्दे पर) जारी किए।

मंत्रालय के दो अधिकारियों ने विकास की पुष्टि की और कहा, “ईंधन नियंत्रण स्विच का परीक्षण डीजीसीए अधिकारियों की उपस्थिति में किया जाएगा।”

उन्होंने यह भी कहा कि टीम पर्यवेक्षक के तौर पर मौजूद रहेगी.

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निश्चित रूप से, दोनों स्विचों पर किए गए प्रारंभिक निरीक्षण में, डीजीसीए ने उन्हें संतोषजनक पाया। हालाँकि, घटक को विस्तृत जाँच के लिए सिएटल में बोइंग की सुविधा के लिए भेजा गया था।

विकास पर टिप्पणी करते हुए, एयर इंडिया के एक प्रवक्ता ने कहा, “मॉड्यूल को पहले ही ओईएम और डीजीसीए दोनों द्वारा पूरी तरह कार्यात्मक के रूप में प्रमाणित किया जा चुका है। आगे की समीक्षा और परीक्षण के साथ आगे बढ़ने का निर्णय सावधानी के रूप में घटक के संपूर्ण और अंतिम मूल्यांकन को सुनिश्चित करने के उद्देश्य से समझा जाता है। इसकी कार्यक्षमता और प्रयोगात्मक रूप से मध्यम वातावरण सुनिश्चित करने के लिए यह अतिरिक्त कदम उठाया गया है। हम इस प्रक्रिया का पूरी तरह से समर्थन करते हैं।”

एक दूसरे अधिकारी ने कहा कि सरकार ने पिछले साल 12 जून को बी787 दुर्घटना के बाद से एफएससी के संबंध में किसी भी घटनाक्रम पर सतर्क रुख अपनाया है, जिसमें जहाज पर 260 लोगों की मौत हो गई थी।

ऊपर उल्लिखित एक अधिकारी ने कहा, “डीजीसीए दुर्घटना के बाद से ईंधन नियंत्रण स्विच से संबंधित सभी विकासों पर एएआईबी (विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो) को अपडेट कर रहा है।”