नई दिल्ली
मामले से परिचित लोगों ने कहा कि सुविधा के रणनीतिक स्थान और चीनी-नियंत्रित बंदरगाह के निकट होने के कारण भारत विदेशी निवेशकों को दक्षिणी शहर हंबनटोटा के पास एक हवाई अड्डे की पेशकश करने के श्रीलंकाई सरकार के कदम पर कड़ी नजर रख रहा है।
श्रीलंकाई सरकार ने लचीले 30-वर्षीय बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मॉडल के तहत हंबनटोटा के मटाला राजपक्षे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को संभालने के लिए 9 जून तक घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय निवेशकों से रुचि की अभिव्यक्ति मांगी है।
श्रीलंका के हंबनटोटा बंदरगाह के अनुभव को देखते हुए, जिसे 2017 में 99 साल की लीज के तहत चीनी नियंत्रण में सौंप दिया गया था, कोलंबो परियोजना से संबंधित ऋण चुकाने में असमर्थ होने के कारण, नई दिल्ली को पड़ोसी देशों में मेगा बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के बारे में लंबे समय से गलतफहमी है। बंदरगाह के आसपास की कुल 15,000 एकड़ जमीन भी इस सुविधा के साथ सौंप दी गई।
मटाला राजपक्षे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा – राजधानी कोलंबो से लगभग 250 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है और चीन के निर्यात-आयात बैंक से 190 मिलियन डॉलर के ऋण के साथ 209 मिलियन डॉलर की लागत से बनाया गया है – 2013 में खुलने के बाद से इसका एक जटिल इतिहास रहा है। एक आधुनिक टर्मिनल भवन और ए 350, बोइंग 777 और ए 380 जैसे 3,500 मीटर चौड़े वायुमार्गों तक विमान संचालित करने की क्षमता के बावजूद, हवाई अड्डे ने एयरलाइन की रुचि को आकर्षित करने के लिए संघर्ष किया। और यात्री संख्या.
श्रीलंकाई सरकार के आंकड़ों के अनुसार हवाई अड्डे ने लगभग 130 मिलियन डॉलर का घाटा दर्ज किया है और वर्तमान में केवल चार्टर उड़ानें संचालित होती हैं।
लोगों ने कहा कि 2024 में भारत की शौर्य एयरोनॉटिक्स और रूस की एयरपोर्ट्स ऑफ रीजन्स मैनेजमेंट कंपनी के बीच एक संयुक्त उद्यम को 30 साल की लीज के तहत हवाई अड्डे को सौंपने का कदम कोलंबो में सरकार बदलने के बाद विफल हो गया।
लोगों ने कहा कि श्रीलंकाई सरकार की मौजूदा पेशकश हवाई क्षेत्र संचालन और भूस्खलन संचालन के लिए दो स्वतंत्र निवेश ट्रैक प्रस्तुत करती है, जो इसे संभावित भारतीय निवेशकों के लिए एक आकर्षक प्रस्ताव बनाती है। निवेशक या तो ट्रैक या दोनों में प्रवेश कर सकते हैं, जिससे विविध पोर्टफोलियो बनाने में लचीलापन मिलता है।
एयरसाइड संचालन में नागरिक हवाई अड्डे के संचालन के लिए एक प्रबंधन अनुबंध शामिल है और इसके लिए पांच साल के प्रासंगिक विमानन अनुभव या कम से कम एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के प्रबंधन की आवश्यकता होती है जो सालाना दस लाख से अधिक यात्रियों को संभालता है। 30 साल के पट्टे और विस्तार प्रावधान के साथ बीओटी मॉडल पर पेश किया गया भूस्खलन ऑपरेशन, 238 हेक्टेयर विकास को कवर करता है, जिसके बारे में लोगों का कहना है कि यह चीन द्वारा विकसित कोलंबो पोर्ट सिटी के बराबर है लेकिन राजनीतिक जोखिम के बिना।
भूमि का उपयोग रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) सुविधाओं, एक फ्लाइंग स्कूल, लॉजिस्टिक्स या औद्योगिक पार्क, सौर स्थापना और रिसॉर्ट होटल के लिए किया जा सकता है।
एक व्यक्ति ने कहा, “लैंडसाइड अवसर आकर्षक है क्योंकि यह श्रीलंका में 238 हेक्टेयर सरकारी पट्टे वाली भूमि प्रदान करता है, जो सक्रिय रूप से भारतीय एफडीआई का समर्थन करता है और जहां भारत को तरजीही व्यापार पहुंच प्राप्त है।”
व्यक्ति ने कहा, “परियोजना का एक रणनीतिक आयाम भी है। हंबनटोटा में भारतीय उपस्थिति हिंद महासागर क्षेत्र में विश्वास-निर्माण निवेश के रूप में भारत की पड़ोसी प्रथम नीति और विज़न महासागर प्रतिबद्धता की एक ठोस अभिव्यक्ति होगी, विशेष रूप से एक करीबी भागीदार में।”
