सुप्रीम कोर्ट ने बुधवार को सभी राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों को यात्री परिवहन वाहनों में स्पीड गवर्नर, वाहन स्थिति ट्रैकिंग डिवाइस (वीएलटीडी) और आपातकालीन पैनिक बटन को अनिवार्य करने वाले केंद्रीय मोटर वाहन नियम (सीएमवीआर) को लागू करने का निर्देश दिया।
सड़क सुरक्षा सुधारों पर एक जनहित याचिका (पीआईएल) पर सुनवाई करते हुए जस्टिस जेबी पारदीवाला और केवी विश्वनाथन की पीठ ने पाया कि सीएमवीआर और वीएलटीडी के नियम 118 के तहत स्पीड गवर्नर के प्रावधानों, जिसमें समान नियमों के नियम 125 एच के तहत आपातकालीन बटन भी शामिल हैं, का व्यापक रूप से उल्लंघन किया जा रहा है।
पीठ ने कहा, “लेन ड्राइविंग से दुर्घटनाएं कम होंगी लेकिन इसे कैसे बनाया जा सकता है। ज्यादातर ड्राइवर अशिक्षित हो सकते हैं लेकिन लेन ड्राइविंग एक ऐसी चीज है जिस पर सरकार को ध्यान देना चाहिए।”
इसके अलावा, इसमें कहा गया है कि इन शर्तों का उल्लंघन करने वाले सार्वजनिक सेवा वाहनों को फिटनेस प्रमाणपत्र या परमिट जारी नहीं किए जाएंगे।
नियम 118 का अनुपालन करने के लिए, पीठ ने राज्यों और केंद्रशासित प्रदेशों से एसएलडी स्थापनाओं के अनुपालन को दर्शाने वाली नई स्थिति रिपोर्ट दाखिल करने को कहा। अदालत ने सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय को यह सुनिश्चित करने के लिए निर्माताओं के साथ बातचीत करने का निर्देश दिया कि सभी नए वाहनों में एसएलडी और वीएलटीडी के साथ पैनिक बटन पहले से स्थापित हों और राज्यों से मौजूदा वाहनों में इन उपकरणों को फिर से लगाने को कहा।
अदालत ने राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों से अनुपालन डेटा को केंद्रीकृत वाहन पोर्टल के साथ एकीकृत करने को कहा।
अदालत ने कहा, “यह परेशान करने वाली बात है कि 1% से भी कम परिवहन वाहनों में वीएलटीडी है।” न्याय मित्र के रूप में अदालत की सहायता कर रहे वरिष्ठ अधिवक्ता गौरव अग्रवाल ने बताया कि समय पर आपातकालीन प्रतिक्रिया सुनिश्चित करने के लिए एमओआरटीएच द्वारा 2018 में मोटर वाहन (वाहन स्थान ट्रैकिंग डिवाइस और आपातकालीन बटन) आदेश जारी किया गया था।
उन्होंने कहा कि वीएलटीडी किसी वाहन के स्थान को सरकार या लाइसेंस प्राप्त एजेंसी द्वारा संचालित सेंट्रल कमांड एंड कंट्रोल सेंटर (सीसीसी) तक लगातार प्रसारित करने के लिए ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) का उपयोग करता है। यह केवल सार्वजनिक सेवा परिवहन वाहनों पर लागू होता है और अपहरण, डकैती या चिकित्सा समस्याओं जैसी आपातकालीन स्थितियों में, अधिकारी तुरंत वाहन के सटीक स्थान का पता लगा सकते हैं।
पैनिक बटन का उपयोग पुलिस नियंत्रण कक्ष या महिला सुरक्षा कमांड सेंटरों को तत्काल अलर्ट भेजने के लिए भी किया जा सकता है, जो संकटग्रस्त यात्री के स्थान पर तत्काल सहायता भेज सकता है।
अग्रवाल का कहना है कि कानून में अवज्ञा के लिए दंड का भी प्रावधान है। नियम 125H का अनुपालन न करने पर वैधानिक दंड लगाया जा सकता है ₹मोटर वाहन अधिनियम के तहत 10,000 रुपये तक का जुर्माना ₹गैर-अनुपालन वाले वाहनों की आपूर्ति करने वाले निर्माताओं या विक्रेताओं के लिए 100,000, और वाहनों को जब्त करने और ज़ब्त करने की शक्ति।
अदालत ने अपने निर्देशों के अनुपालन पर विचार करने के लिए मामले को सितंबर के लिए पोस्ट कर दिया और केंद्र से सुनवाई की अगली तारीख तक अद्यतन प्रतिक्रिया दाखिल करने को कहा।
वर्तमान कार्यवाही में अदालत कई दिशा-निर्देश दे रही है जिसमें सड़क दुर्घटना पीड़ितों के कैशलेस उपचार, दुर्घटना के बाद स्वर्णिम अवधि के दौरान समय पर उपचार, हिट एंड रन पीड़ितों को मुआवजे का प्रावधान और मोटर वाहन अधिनियम के तहत इलेक्ट्रॉनिक निगरानी उपकरण जैसे स्पीड कैमरा, सीसीटीवी, स्पीडगन और सड़क दुर्घटना नियंत्रकों की गति नियंत्रण प्रणाली जैसे इलेक्ट्रॉनिक निगरानी उपकरण शामिल हैं।
दिसंबर 2025 में संसद में MORTH द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, 2023 में 480,583 से अधिक सड़क दुर्घटनाओं में 172,890 मौतें हुईं, जबकि पिछले वर्ष 461,312 दुर्घटनाएं और 168,491 मौतें हुई थीं।
सरकारी पोर्टलों पर उपलब्ध डेटा एमवी अधिनियम के प्रावधानों के साथ महत्वपूर्ण गैर-अनुपालन दर्शाता है। 21.8 मिलियन परिवहन वाहनों में से, केवल 1.07 मिलियन में अनिवार्य गति सीमित करने वाले उपकरण (एसएलडी) लगे हुए थे, जिससे तेज गति से वाहन चलाना सड़क दुर्घटनाओं का एक प्रमुख कारण बन गया। बीमा के मोर्चे पर, पोर्टल से पता चला कि 385 मिलियन पंजीकृत मोटर वाहनों में से केवल 175 मिलियन के पास वैध बीमा है।
राज्यों के बीच, MoRTH द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, उत्तर प्रदेश सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों (23,652) में सबसे ऊंचे स्थान पर है, जिसका कुल मौतों में 13.7% योगदान है। तमिलनाडु और महाराष्ट्र क्रमशः 18,347 (10.6%) और 15,366 (9%) मौतों के साथ दूसरे स्थान पर हैं। प्रमुख शहरों में, दिल्ली में सबसे अधिक 1,457 मौतें हुईं, इसके बाद बेंगलुरु (915) और जयपुर (850) का स्थान रहा।
