ऑपरेशन सिन्दूर: 88 घंटे के गतिरोध ने भारत की हवाई सुरक्षा को कैसे नया आकार दिया

वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों का कहना है कि संक्षिप्त लेकिन तीव्र झड़पों ने सुरक्षा बलों को युद्ध के भविष्य की एक झलक दी – ड्रोन और हवाई हमलों के साथ बढ़ते युद्ध में हवाई अड्डे और हवाई क्षेत्र अग्रिम पंक्ति के लक्ष्य बन सकते हैं। इन चार दिनों के दौरान, सरकार ने युद्ध के चरम पर नागरिक उड्डयन के लिए 32 हवाई अड्डों को अस्थायी रूप से बंद कर दिया।

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मई 2025 के संघर्ष के बाद से, भारतीय सरकारी एजेंसियों ने पिछला साल चुपचाप हवाई अड्डे की सुरक्षा और वायु-रक्षा तैयारियों को दुरुस्त करने, सभी उच्च जोखिम वाले हवाई अड्डों पर एंटी-ड्रोन सिस्टम स्थापित करने, हवाई अड्डों के पास विशेष बंकरों का निर्माण करने और नए प्रकार के युद्ध के लिए सुरक्षा कर्मियों को प्रशिक्षित करने के लिए भारत के सैन्य और अर्धसैनिक बलों के समन्वय में बिताया है।

“जब युद्ध शुरू हुआ, तो पाकिस्तान ने श्रीनगर और जम्मू से लेकर विभिन्न हवाई अड्डों पर सशस्त्र ड्रोन भेजे। सीआईएसएफ, सेना और एनएसजी की टीमों ने उन ड्रोनों को मार गिराया। हालांकि जम्मू-कश्मीर के सीमावर्ती इलाकों में नागरिक बंकर हैं, लेकिन पहले हमारे पास हवाई अड्डों के पास बंकर नहीं थे। जब ड्रोन हवाई अड्डों के आसपास मंडराने लगे, तो नागरिक बलों ने नागरिकों की सुरक्षा के लिए नागरिक बंकर बनाए। साथ ही हवाई अड्डे के परिसर में अन्य बंकर भी बनाए गए। इस दौरान सुरक्षा के लिए बड़ी संख्या में ऐसे बंकर बनाए गए हैं। आदमी, युद्ध या हवाई खतरा, ”सुरक्षा बल के एक अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा।

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हालाँकि ऐसी खबरें थीं कि युद्ध के दौरान भारत ने कुछ विमान खो दिए थे – वरिष्ठ सैन्य अधिकारियों ने सार्वजनिक रूप से इसका खंडन नहीं किया है – संघर्ष के दौरान किसी भी भारतीय हवाई अड्डे या हवाई क्षेत्र को नुकसान नहीं पहुँचाया गया था। पिछले वर्ष में, सरकार ने श्रीनगर और जम्मू हवाई अड्डों के पास रोके गए हथियारों के सबूत और पाकिस्तान द्वारा दावा किए गए बरकरार हवाई क्षेत्रों की तस्वीरें भी जारी की हैं।

जून 2025 में, ऑपरेशन सिन्दूर के ठीक दो महीने बाद, भारतीय सेना ने जम्मू और कश्मीर की पहाड़ियों में सीआईएसएफ की त्वरित प्रतिक्रिया टीमों (क्यूआरटी) में सेवारत कर्मियों के लिए विशेष कमांडो प्रशिक्षण का आयोजन किया। सीआईएसएफ देश भर में कम से कम 71 हवाई अड्डों और हवाई अड्डों की सुरक्षा करता है। मामले से परिचित अधिकारियों ने कहा कि केंद्रीय गृह मंत्रालय ने आधुनिक युद्ध परिदृश्यों के लिए भारतीय सेना द्वारा प्रशिक्षित कर्मियों के साथ हवाई अड्डों को सुरक्षित करने के लिए सेना और अर्धसैनिक बलों के बीच अधिक परिचालन समन्वय पर जोर दिया है।

“55 कर्मियों के पहले बैच को घाटी (श्रीनगर) में प्रशिक्षित किया गया था। तब से, लगभग 490 क्यूआरटी कमांडो ने प्रशिक्षण लिया है जो एनएसजी मानकों के अनुरूप है। यह पहली बार है कि सीआईएसएफ कमांडो को सेना द्वारा बड़ी संख्या में प्रशिक्षित किया गया था। क्यूआरटी कमांडो को आतंकवादी हमलों का मुकाबला करने के लिए प्रशिक्षित किया गया था और आज हर हवाई अड्डे या हवाई अड्डे को जैमरगन्स का उपयोग करके बेअसर किया जाता है। सेना, एनएसजी या किसी अन्य केंद्रीय सशस्त्र पुलिस बल (सीएपीएफ) के पास एंटी-ड्रोन तंत्र उपलब्ध है, “अधिकारी ने उद्धृत किया ऊपर कहा गया है, सीआईएसएफ ने हवाई अड्डों पर क्यूआरटी के लिए अपने नियमों और एसओपी (मानक संचालन प्रक्रियाओं) को बदल दिया है।

नाम न छापने की शर्त पर सीआईएसएफ के एक अधिकारी ने कहा कि ऑपरेशन सिन्दूर के बाद, बल ने कमांडो की आयु सीमा को पहले के 45 से घटाकर 35 कर दिया और उन्हें आगे के युद्ध के लिए तैयार करने की कोशिश की। अधिकारी ने कहा, “उम्र सीमा जैसे छोटे लेकिन महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। अब हर क्यूआरटी कमांडो के लिए एनएसजी द्वारा निर्धारित बैटल फिजिकल एफिशिएंसी टेस्ट (बीपीईटी) देना अनिवार्य है। यह परीक्षण पहले साल में केवल एक बार आयोजित किया जाता था। इन क्यूआरटी कमांडो को नाइट फायरिंग टेस्ट पास करना होगा, जिसकी पहले आवश्यकता नहीं थी। उन्हें प्रमाणित किया जाना चाहिए। क्यूआरटीएफए हवाई अड्डे पर युद्ध-विरोधी एक व्यक्ति। कमांडो को देश में सर्वश्रेष्ठ द्वारा प्रशिक्षित किया जाता है।” गृह मंत्रालय अगले कुछ वर्षों में सभी संवेदनशील हवाई अड्डों को सीआईएसएफ के दायरे में लाने पर काम कर रहा है। वर्तमान में 36 संवेदनशील हवाई अड्डे अभी भी राज्य पुलिस के संरक्षण में हैं और संघीय एजेंसी द्वारा प्रमाणित नहीं हैं। भारत-म्यांमार सीमा के पास मिजोरम के आइजोल में ऐसे ही एक संवेदनशील हवाई अड्डे को पिछले साल दिसंबर में सीआईएसएफ कवर दिया गया था। भारत-नेपाल सीमा के पास स्थित बिहार के दरबंगा को भी इस सप्ताह से सीआईएसएफ सुरक्षा मिलेगी.

इस साल की शुरुआत में, सीआईएसएफ ने गृह मंत्रालय से मंजूरी मिलने के बाद बहरोड़ में अपना ड्रोन प्रशिक्षण और एंटी-ड्रोन क्षमता केंद्र भी लॉन्च किया था। अधिकारियों ने कहा कि संस्थान के माध्यम से 4,493 एंटी-ड्रोन ऑपरेटरों को पहले ही प्रमाणित किया जा चुका है।

“ऑपरेशन सिंदुर के बाद, गृह मंत्रालय न केवल हवाई अड्डों, बल्कि हर संवेदनशील क्षेत्र के लिए एंटी-ड्रोन कवर चाहता है, इसलिए प्रत्येक सेक्टर के लिए नोडल एजेंसियां नियुक्त की गई हैं। नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो हवाई अड्डों पर अत्याधुनिक सिस्टम स्थापित करेगा; सीमा सुरक्षा बल सीमावर्ती क्षेत्रों के लिए जिम्मेदार है; और सीआईएसएफ पहले से ही महत्वपूर्ण प्रतिष्ठानों के लिए आवश्यक समितियों का संचालन कर रहा है और पहले से ही त्रि-आयामी प्रतिष्ठानों के लिए आवेदन कर चुका है। इस क्षेत्र में अगली पीढ़ी के एंटी-ड्रोन सिस्टम पूरे देश में तैनात किए जाएंगे, “एक दूसरे सुरक्षा बल ने कहा। आधिकारिक.

7 मई, 2025 को – भारत द्वारा ऑपरेशन सिन्दूर शुरू करने के कुछ घंटों बाद – केंद्रीय गृह मंत्रालय ने 244 संवेदनशील जिलों में हवाई हमलों के खिलाफ नागरिक तैयारियों का परीक्षण करने के लिए एक विशाल मॉक ड्रिल आयोजित की। शहरों में सरकारी इमारतों के शीर्ष पर सायरन लगाए गए हैं और उनकी प्रभावशीलता का आकलन करने के लिए कई उत्तरी और पश्चिमी सीमावर्ती जिलों को सक्रिय किया गया है। इनमें से कई चेतावनी प्रणालियाँ, जो शुरू में सैन्य तनाव के पिछले दशकों में स्थापित की गई थीं, वर्षों से उपयोग नहीं की गई हैं। उस सुबह से, एक और युद्ध की स्थिति में नागरिकों को तैयार करने के लिए नियमित अभ्यास चल रहा है। व्यापक तैयारी अभ्यास के हिस्से के रूप में, विभिन्न सरकारी भवनों और रणनीतिक स्थानों पर उन्नत हूटर और चेतावनी प्रणालियाँ स्थापित की गई हैं।

इसी तरह के सिस्टम चुपचाप नागरिक हवाई अड्डों पर भी स्थापित किए गए हैं – लेकिन यह वहां एक अलग उद्देश्य पूरा करता है।

नाम न जाहिर करने की शर्त पर दूसरे अधिकारी ने कहा, “पिछले एक साल में, कई नागरिक हवाई अड्डों (गैर-सैन्य हवाई अड्डों) पर हूटर लगाए गए हैं। हमारे यहां पहले नहीं थे।” “यह अच्छी बात है कि सायरन कभी नहीं बजता क्योंकि अगर ऐसा होता है, तो इसका मतलब है कि दुश्मन का ड्रोन हवा में है; हम पर हमला हो रहा है और सेना को उसे नीचे गिराना होगा।”